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20251111

西安咸阳机ง ง场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机ᑋᵉ''''''ᑊᑊᵒ ᵕ̈场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营ง ง定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航,,,;线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为,,,;国内十大枢纽机场之首。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都,。,งง คค。,。、深圳、重庆、昆明、西ʚɞღღ安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过•ᴥ•400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿ʕ•̫͡•ོ•ᴗ•ʔ拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，•ᴗ•去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.''''''4ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ8万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要· ᴥ ·承载超过2700万人次ʕ•̫ᕱ ᕱ͡•ོʔ的吞吐量。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中ʕ•̫͡•ོʔ心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地ᕱ ᕱ，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个· ᴥ ·方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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